雨天行车能见度差、视线不良、道路湿滑、附着系数小，具有一定的危险性。然而，由于高速公路交通情况简单、道路宽阔，驾驶员往往忽视雨天道路和诸多不利因素，依然高速行驶。这样，一旦道路交通情况突然发生变化，驾驶员就会措手不及，继而造成事故。因此，雨天在高速公路行车，应注意以下几个方面问题： 
①视线 

雨天在高速公路行车，应调整好雨刷器刮水速度，同时，由于车内外温度不同、温差较大，车内前风挡玻璃容易出现雾气，遮挡视线。应适当控制好车内空调的吹霜除雾装置，以确保驾驶员观察视线的良好。光线较暗时，应打开小灯（示宽灯）或防雾灯。 

②车速 

车速过快是雨中高速公路行车的最大隐患，它会使驾驶员在判断处理情况的决策上，以及转向、制动、减挡的操作时机等方面受到不同程度的限制。因此，汽车在雨天的高速公路上行驶，时速一般不宜超过80km/h。 

③车距 

雨天路滑，制动距离延长，应适当加大前、后车距，如果在晴天，汽车以80km/h的车速行驶，前、后车距应保持80m车距的话，那么雨天在高速公路上，至少要保持在晴天的两倍以上，即160m以上的车距。 

④油门 

在高速公路上行车，由于换挡操作比较少，通常驾驶员主要是靠使用油门来调整车速。特别是雨中行车不宜猛踩制动踏板的情况下，需要减速时应提前收油，多利用发动机牵阻制动，若现行挡位牵阻作用较小（车速较快）时，应抢挡收油减速。 

⑤转向 

汽车在低速行驶时，无论怎样打方向，行车状态都不会出现异常，但是在雨中的高速公路上，大角度转向和突然转向都是十分危险的操作，很容易造成侧滑，甚至造成平路翻车等严重后果。这就要求驾驶员在操纵方向盘时，要做到减速在前，转向在后。一旦方向盘操纵不当，造成汽车侧滑和甩尾时，应立即收油，并向甩尾的一侧打方向，车向即可回正。 

⑥制动 

雨天在高速公路上行驶严禁使用紧急制动。即使是出现紧急情况，也要采用间歇制动的方法减速，不得一脚踩死。装备ABS刹车防抱死装置的汽车，可以一脚踩到底，但在ABS装置失效时，还是要以间歇制动的方法减速（ABS失效时会有故障灯提示）。在雨中道路上，因使用制动造成侧滑时，应立即抬起制动踏板，车身即可回正。