人们学车时通常是在固定的场地、道路上，以驾驶机件的基础操作为重点进行练习的。然而，进入应用驾驶阶段，判断和处理道路交通情况才是汽车驾驶的灵魂。面对空中的、地上的，固定的、移动的各种道路交通情况，初学者一定会感到茫然而不知从何下手。因此，掌握情况判断和处理技能，就成为初学者在驾驶技术提高阶段的当务之急。判断、处理情况应从以下几个方面入手：

①观察重点
驾驶员在行车中，要把观察重点放在影响通行条件的情况要素上。比如，路边一家酒店新开业，或是有两个人在人行道上争吵，这些和行车都不发生关系，它可能吸引所有乘车人的目光，而驾驶员应该是只关心道路是否畅通、有无阻碍通行的冲突点。不管道路情况有多复杂，初学者应牢记一条，将行车无关的情况因素排除，谁最先接近或侵入行车通道，就把谁作为观察重点。其方法是先近后远，每处理完一个情况再远处观察搜索，搜索到新的目标再处理、再搜索，如此反复。虽然行车过程中各种情况会源源不断地出现，但只要初学者学会将非行车因素排除，善于抓住重点、掌握规律，就能够避免手忙脚乱、顾此失彼。

②基础操作
汽车在行驶中尽管所遇到道路交通情况各不相同，但都离不开刹车、打方向、加油、换挡等基本操作。因此，初学者开车上路时，由于基本功还不是很扎实，势必会影响到道路交通情况的处理，使得操作跟不上情况发展变化的需要，往往会延误情况处理的时机。比如，汽车拖挡时没有及时减挡，应该过去的情况可能因动力不足就过不去，上坡受阻时坡路起步不过关，一旦行车通道形成可能就起不了步等等。因此，驾车新手在练习处理情况的同时，还要注意巩固和强化驾驶基础操作的准确性，以便为处理情况提供可靠的保障条件。

③预见思维
预见性思维判断，就是驾驶员对道路交通情况的发展、变化，提前做出的估计和设想。例如，汽车在经过停驶的车辆、障碍物及胡同口之类的视线"盲区"时，就要设想一下会不会有人或车辆从视线"盲区"中突然出现，并提前减速，观察动态的发展。这样，一旦发现情况停车、减速就易如反掌。尽管有时在经过"盲区"时并没有任何情况出现，但是这种预见性的思维判断不能省略，它可以有效地防止事故，减少急刹车，降低情况变化的突然性。

④行驶速度
行驶速度对判断和处理情况影响很大，车速越快，可视范围越小，观察判断的时间越少，操作难度就越大。而初学者恰恰有一个"通病"，那就是只会开快车，不会开慢车。有的初学者在处理情况时"减速不减挡"，一边拖挡一边处理情况；还有的"减挡不减速"，手上紧打方向，脚下猛踩油门。总之，情况越复杂越是不会慢，往往造成先犹豫、后急停的被动局面。因此，初学者应牢记：情况越复杂，车速应越慢国。慢!就有充足的时间反应、判断。慢！就有机会操作、调整。

⑤反应时间
判断和处理情况的反应时间，会因技术水平的高低而有所差异。技术越熟练，反应时间越短；技术越生疏，反应时间越长。例如，同样处理一个情况，可能老司机"收一脚油"就过去了，而新手也许就要踩刹车或减挡、甚至停车。总之，初学者由于受到经验不足、操作不熟，动态观察不习惯等条件的限制，对判断和处理情况会产生一定影响。但是，只要初学者控制好车速，遇有情况不妨多反应一会，就能为自己的观察、判断多争取些时间。

⑥经验积累
在汽车驾驶中，经验对判断情况和处理情况起着很大的作用。它是驾驶员在多次经历同类道路交通情况之后，所形成的驾驶本能。比如，行驶中前方出现骑车人，对面又有汽车驶来，如果保持原有车速，就会形成"三合一情况"（即三点超会），三个运动情况同在一条横线上很不安全。这是一个典型的情况处理。初学者在多次经历之后，就会产生经验，或是抢位让车或是减速让车。反复实践之后，就会由经验上升为情况处理的本能。"本能操作"可以简化判断思维程序，使处理情况变得简单、熟练。当然，丰富的经验，需要有一个长期的熟练过程，初学者要善于从驾车实践中总结经验，学习和借鉴别人的经验，使自己早日成为一名有经验的熟练驾驶员。