刚去驾校的时候，教练就说“你们的目的是什么？”大家说拿到驾照，教练又说怎么才能拿到驾照？我们说通过考试。教练其实就是想强调，这里的学车经历是为了通过考试，所以这个和学车更长远的目标是有点背道而驰的。在之后的练车过程中，教练总是会打断我的提问和假设，他总是说没有“如果”，没有“但是”，“你不要想太多，我怎么说你怎么做”。  

学车，或者说驾驶，驾驭机动车，本身就是一件操控性的训练，还是需要一些理论知识做铺垫的。对我这样刨根问底的人，寻求标准的人来说，和教练的沟通感受其实是挺糟糕的。所以偶尔还挺羡慕别的教练，总觉得他们是不是更好沟通呢？会给我一些解释。  

我还是按照自己的方法来，我看了不少学车视频，别人写的学车总结。我自己在本子上画行车轨迹，分析倒库的提早和推迟怎么处理。这些教练都不会详尽地告诉我。  

和我一批报名的人，都比我提前去考试了，我听说他们侧方只有一两天的时间学习，心里更加觉得教练不靠谱，因为我之前的朋友说她男友侧方总是停不好。我想我不急，我慢慢学，学会了再去考。但是这似乎也是对教练的颇多不满之一吧。在学车节奏和学车过程中，我感觉那种“失控的感觉”，自己必须像个没脑子的人那样接受灌输。而心里泛起的那些抵抗和不适应让我的学车节奏比别人都慢。  

因为我个子高，教练教的点位，我有时候有用，有时候则不行，我花了很长时间练习倒库。琢磨出了适合我的方法，在一个相对早的点位，我打方向比较慢就能很稳定的倒进去。  

在练习S弯的时候，我觉得我的视野可以看到更近的地方，所以我要比和别人同样的点位提早打方向。然而教练说，提早多少是早呢？于是他建议我同样的点位，我比别人多打一点方向。这样的处理对于第一个弯道效果不错，第二个弯道我还是可能会出线，于是教练说你比别人高啊，那你早一点打方向。我心里郁闷。但是教练的思考方式就是，我给你一个处理方案A，你不好用我给你换一个方案B。他不会管你头脑中需要的逻辑和标准，他会一会否定你，一会又说你建议过的话。而我恰恰又是比较死板和信赖权威的，就试图去从他的话里去找一个标准性的东西，于是就感觉很混乱。一会觉得教练说的对，一会觉得自己分析是对的。  

从报名到通过科目二，其实很多感受都是受制于个人经验的小世界。比如报名的时候，会觉得教练可能不负责或者刁难人。事实发现，我觉得我在的驾校，我看到的大部分教练都很有责任心的，我的教练经常是最后一个回家的。他经常说我不够信任他，我想也是真的，我在车里看镜子，总是担心会出线，于是他让我停车下来看，确实没有出线。我原本觉得侧方很难，但是我也只花了一会就学会了。  

在并不长的时间里，放下自己的各种顾虑，简单的被操控一下，不用去反驳也不去追问不去怀疑。是有点粗暴，我只能在进程过半的时候才能很确定的告诉别人，我和教练虽然沟通不好，我的想法不怎么被他接受，但是我开始信任我的教练了。一半原因是，我理解他的教学方式，我也认可自己的判断，但不妨碍我先用他的建议试试。另一半原因是，他确实很强力意志的打压了我的各种怀疑，积极的带着我们通过了考试。 

3月7号，在富阳顺利过了科二。说实话，没有睡好，晚上醒来几次。早上起来跟不上其他人的步伐，脑袋也有点晕。在等候区看到别人在考的时候，大家一会说“那个人挂了”“这个人要来第二次了”，瞬间就觉得想上厕所，心里有点慌。。于是去厕所了。回来之后，我不再看考试车了，坐下来闭上眼睛回想开车的要领。默默就安静舒坦下来，很快轮到我了，我对自己说，别急别急，在坡道上最容易急，然后忘记打灯。前面四个项目，我都顺利通过了，在倒库前我瞄了一眼成绩，100。我进库之后，就觉得考试马上就会结束了。结果左倒库的时候出线了，听着机器发出声音，也不记得是什么，瞄了一眼，已经是0分了。。。心里瞬间有点蒙，还挺不相信。。第二次机会，我还是对自己说，别急别急，也不要去看成绩，后来顺利通过了考试。