我是去年的8月底报的名，9月底考完科目一理论考。理论考主要还是要在理解的基础上把题库的题目都做一遍，但并不是死记硬背，要理解，对以后自己开车也会有好处。  

考完理论考就和驾校联系，安排教练和拿卡。因为平时要上班，和教练打招呼基本上只能周末来学车，自己也并不着急拿证。因为刚好遇上国庆放长假，教练说先把模拟一预约好，国庆后看时间安排学车。  

模拟一约的是10月18号的，一直到10月底才去驾校练习打方向盘。11月中旬的时候，教练问我下旬要不要考科目二。说实话那个时候自己基本没怎么上过车，最多练习了一边的倒车入库，突然说要去考场考，还是没把握。和教练说让我考虑考虑，想着这次不考，不知道什么时候能考，所以也是硬着头皮答应了。也就是我要请差不多一个礼拜的假突击学车。  

然后接下去的日子基本上都在驾校泡着，倒车入库、直角转弯、S曲线、侧方停车，最后是坡道定点停车，一个项目一个项目的练下来。刚开始的时候脑子真的记不牢，就用手机录下来教练说的，然后回家再慢慢回味下。那时候晚上做梦还是在练车，哈哈~~~~~  

我是预约11月26日的场考第一场，我们是24号早上出发去富阳，差不多10点左右到的场口，先是安排住宿，放下行李就赶到训练场地。场口的考试场地分A\B两个区域，轮流当考场，所有考试前一天练的那个考场就是我们考试当天的场地。不过无论哪个场地，看上都一样，用我同事的话说，连树木种的都一样，哈哈哈~~~~~  

场口考试有四个车道考定点停车，1号线两个车道，2号线两个车道，我们教练每条线就教了其中一个车道，1号线的最左边的车道和2号线左边的车道。因为这两条车道下来就直接可以进入直角转弯的车道，不用怎么变动方向。  

直角转弯、S曲线，侧方停车和倒车入库基本和在驾校练习的技巧是一样的，找的点也是差不多的。就是1、2号线的考试路线要花点心思记清楚，然后放松心态。  

第二天我们租了一个小时的考试车练习，可我用考试车开了一圈下来，没有一个点是找准的，一下子把我就急哭了。后来才发现车子的引擎盖没有盖上，所有用车角对的点都用引擎盖的角去对了，太糟心了。所以如果到时候你是第一个上车考试的，一定得检查下引擎盖有没有盖上，不然就太亏了。  

考试那天5点就起床，吃完早餐就去考场排队了，基本上考试的顺序是按排队的顺序来的，进去后看大屏幕有没有名字跳出来，会显示你是哪个考场的。我们一起去的4个人都在一个考场，考试顺序也是按排队的顺序来的。因为考场是玻璃房，我们在里面是可以看到外面考试的情形的。不过我们教练提醒我们最好不要去看，会把自己弄的更紧张，所有我很听话的一直背对的考场玻璃，心理默默祈祷自己能够顺利通过。  

等待是焦急的，等到终于轮到自己的时候，那就不要太紧张了，深呼吸。我是深秋考试的，衣服已经穿的有点厚了，我比较建议把外套脱了考试，这样动作会比较放的开，因为车子里面也不会很冷。  

安全带、反光镜、座椅一定要调整合适，这个关系到考试点位的准确度，不可以马虎。接下去就放轻松，按平时练习的要领一步步来。考试车比我们教练车方向盘要松，离合器要高一点，但是不管怎么样按教练教的要领来开其实是一样的。比如坡道停完车一定要慢松离合到车身抖动的厉害时才能松刹车，直角转弯视线、窗花和边线成一线时打方向盘，S曲线左车角、右车径去对，侧方停车要小心中停，倒车入库打方向盘的时机以及怎么修正方向等，只要平时熟练掌握，其实考试心态放好了，都能过的。  

科目二顺利通过，心情还是蛮平静的，教练说等通知考科目三。12月中旬的时候就接到教练通知，说1月2日考路考。中间也没有练习过上路什么的，本来打算元旦回老家的，这样也只能以考试为重。我们30号晚上在驾校附近的路上开了几把，大致熟悉下换挡和打方向盘。说实话，我们场考试的方向都是一圈，打死的，因为速度慢，正真上路的时候那个方向盘只能动一点点。  

我们预约的是下沙的乔新线，智能考，听教练说这里是最容易通过的。虽然抢到了名额，但已经是第三场了，网上说基本上是夜考。下沙的考场是逢双号考试的，单号是练车日。所以我们31号、1号都在考场练习。那时候还是有1、2号两条线，每条线绕下来差不多6公里，考试只要开满3公里就ok，也就是考试只要跑半圈就行了。考试项目分超车、转弯、掉头、靠边停车、直线行驶，其中比较难的是直线行驶，因为智能考直线行驶几乎是不能动方向盘的，一动就容易死掉，所以在走直线行驶之前一定要把车的方向和方位调整好了。平时练习的时候开的都还行，可是我的第一次路考还是挂了，第一把竟然死在灯光上，那么第二把必死无疑。个人总结原因如下：  

1、打从一开始就认为第三场就是夜考，因为夜考是不需要模拟灯光操作的，自己根本没有把灯光放心上。可是那天我竟然中午2点就出现名字可以考试了（夜考是5点以后）。所以并不是所有的第三场都是夜考，大家灯光还是要用心思去记一下的。  

其实灯光很简单，考来考去就也4种模式的样子，而且头三个灯光都是一模一样的。我的错误是发生在关闭所有灯光时，只是把雾灯退了进去，忘了往回拧把灯光关闭了，这个在紧张的情况下还是可能发生的。  

2、心态问题。千万不能紧张，当时我们在下沙住了一晚，等待的心情还是蛮焦躁的，午饭后去考场等着，原来坦荡荡的以为要5点以后，没想到突然出现自己的名字，而且还是别人上厕所时瞄到的。顿时慌了，跑过去屏幕一看的确是自己的身份证号，而且已经是绿色显示上车的，但是没看到车子，难不成已经出去了，那是不是算弃考了~~~两条腿都软了。后来确认上一批还有一个人没考完，车子在回来的路上了，等车子回来，我是4个人里面第一个考的，上车做好所有准备，突然又说车子没油要去加油，好吧那我下车，随车去加油。可是更离谱的是安全员把油卡拿错了，又在加油站等别人把油卡拿过来，妈呀，要不要这么折腾的~~~~~~~  


3、平时练习没有用心记路线。因为会有语音提醒，而且教练说考试时旁边的安全员也会有提醒，所有根本没有去记考试的路线。其实后来我觉得记下考试路线，哪里是转弯，哪里是掉头，哪里要考直线行驶了，做到心里有数，这样考试更有信心。  

当时自己没有通过考试时，心情那么低落啊，说多都是泪。后悔没有用，下次争取通过。  因为补考要10天以后，我就和教练说如果2月2日能安排考试最好，我有时间过来考的，也想在过年前把这件事了了。不然一件心事挂心上，多少还是有点不爽的。  回来后交了补考费，刚好过年前很多人回家了，考试名额还算有，就这样我预约了2号的路考，还是下沙乔新线，不过这次约了第一场的，觉得早上自己的状态更好点。  

这次也就1号去考场练了一天，因为教练觉得我开开还是可以的，就是心态要放好，直线上再注意点。而且这次我也吸取了上次的教训，有认真记考试路线，不过这次过去2号线已经封掉，只剩1号线考试，也比较好记。考试那天早上差不多6点到了考场，匆忙地吃了早饭，因为头天练习没吃早饭，整个人晕乎乎的，所以一定要吃早饭。没想到刚一开始显示考生名字，我的名字就出现在屏幕上，直接绿色，也好，省的等待的时间了。

还是和上次一样4个人我第一个考，上车准备就绪，灯光考顺利通过，起步，右转，超车，左转，靠边停车，掉头，右转立马直线行驶，直行，右转，直行，通过，花了11分钟考试合格。我考完的那一刹那路灯也关了，天亮了。这次我感觉自己准备的比较充分，心态也很平和，一系列动作做下来都很平顺。而且我考试时还是把外套脱了，虽然是冬天，但车子里是有暖气开着的，很暖和。后来才知道我那车的4个人都是补考的，好在大家都通过了，可以开心过个好年了。