学车篇  ：10月，教练教了一天倒库，按教练的意思“倒库是最难的，这个学好了其他都简单”。教练平时的破桑就放小驾校，提倡放养，鼓励谁有空谁自个练去，有教练找教练，没教练自己练。第一、二个周末各一天（期间又教了侧方），第三个周末一天半，临场考前，连续三天上班前练1小时（就练倒库，因为要考试了有时还是会压线，那个着急呀），然后抽了半天专门去学了S、直角、坡道，知道个大概，但一样都没掌握，然后就杀到富阳了，那个忐忑啊。。。  

心得：  1、不懂就问。  问教练。第一次教练教的啥对牢角、经线、凸起、45度啥啥的，对的是哪个角，哪条经线，哪条边和边交叉的45度啊？一脑子雾水。别怕骂，一定要问清楚，然后在学习的过程中向教练确认，向学员确认，意见一致了，心里就有谱了，不然后期教练纠正错误的时候，自己还是不知道究竟说的是哪儿跟哪儿。一般第一次问，教练不会骂的，第二次第三次还问，估计教练有些憋不住了，但没事，事不过三，问到这个份上，教练的“术语”应该都牢记了，这个对后期学员间交流也是有好处的。  

问学员。前提是教练教的方法一样，因为一所驾校不同教练教的方法是有不同的。只要方法一样，甭管是不是同一批学的，比如有看到人家倒库把把正的，多问经验“你是后视镜下边线完全没过才打方向的吗？我右入库总压右边线是咋回事？你后视镜调了吗？待会我开时能坐上车帮我看看吗？”等等等等，一般问学员，没那么多压力，人家开的好的，也乐意分享。这点很重要，把大家常犯的错误集中起来，许多经验我们都是学员间交流出来的。  

经验分享。  车速快与慢时打方向盘，车轮轨迹是略有不同的，要掌握好自己适合的车速和打方向盘快慢的速度。新手一般宁慢勿快，便于发现问题时有时间修正，但不可中停。  倒库和侧方对后视镜有要求，尤其是倒库，因座位和身高关系，要调整好自己适合的后视镜角度，调整好后，高度可以用拳头放在头顶记住与车顶的高度，前后可以将双手伸直平放在方向盘上记住此时方向盘处于手腕的位置，后视镜要看到后车尾，调好后往内压点方便看地上的线。  

关于那些“早打早回，压线是打早了还是回完了的东东”一团乱麻？没关系，家里有可变方向的玩具汽车或自行车的，按照倒库的路线多摆弄几次，虽然不精确，但好比车外的人看车里往往更知道问题的出处和导致的趋势一样，有个大概印象便于后续的练习。  


场考篇 ,富阳住两晚，第三天考试。A、B区考场划分位置要有个了解，场地人多啊，第一天别瞎等，倒库挤满人，就多练几次坡道，有空的位置插进去练，别浪费时间，教练教的考场的点位要记住，有些参照物变了，但点还是那些点，第二天可系统练，找找跑完全部项目的感觉，最后租个考试车每人开两圈，求个心安（开到满分就别开了，带着好心情上考场很重要）  

心得：  1、坡道四个道，分到标“1”车，可开外侧1和2道（运气好，因为1和2道下坡后直角好走，接着进入S线正中方位好调），分到标“2”车，可开3和4道（4道位于最内侧，坡道定点无红白、蓝白杆可对点，如果学的是根据对这个点来坡道停车的，别走4道。实际考试中，也的确没人走4道），所以坡道1-3道练习时要全练过。考试时看到分到标2车的女生两次走的都是1道，无成绩，工作人员好心，给了第三次机会，走了3道，最后考试通过。  

2、倒库，右倒库时有电脑语音，听到语音时打方向盘，一试一个准，但左倒库没语音提示。在练习时入库停车位置要记住（以左后视镜边框与左边水泥花坛交接点位为考点，身高不同点位不同，记住自己的），曾看到最后倒库不入导致不合格的，就因为车头没进库就停车了。  

3、保持温暖很重要，尤其是秋冬天考试的，要穿暖和点，场口气温低，女生可以备热水，考试可带包进入，温暖可以减缓心理紧张和腿脚僵硬。同批考试的人考前有尿频尿急的，有腿不停哆嗦的，有心跳加速的，都是紧张的正常表现，暖和很重要。  

4、心理素质差的人，其实再知道睡眠充足的重要，考前一晚也是会早早醒来，脑袋放电影的。在此很感谢同批考试的小伙伴们，有人居然带了牌，连打了两晚，那个轻松愉悦啊,大家相互鼓励，至少紧张害怕的心情并不是从始至终的。  


路考篇  :场考后轻松了好久，一个月后教练通知可以路考了，10月上过一次路，长途，四通八达的路当然好开了，一个多月后再去练了半天，专练配合离合的转弯和掉头，这是第二次上路。一片浆糊啊，连续熄火三次，被教练吼下车换人了。。。这天之后，食不下咽，难受啊，真想告诉教练不考了，但没勇气：（  第三次上路就是考前两天，抽到下沙智能考，按教练的话说：这个如果你都不过，其他考场就甭指望了，因为下沙没有靠边停车这一项，正好我也几乎没学过，但事实是教练教的太活了，转弯掉头因人而异，因速度而异，一天下来我都没搞清楚究竟是应该几档转弯，离合是踩还是松，那一晚狂打过来人电话，咨询究竟几档转弯的问题，总算有了点眉目，但心情极度沉重，饭都吃不下，这佛脚来不及抱啊考试前一天，租车，一人150元，开三圈（改由租车的这个教练教），这是考试型教练啊，各种考点要点指导，明确转弯二档、掉头一档（转弯有时也可以一档，比如斑马线前第一辆起步，转大弯，在转弯一半时看没车，换二档，转弯后直接一个直线行驶，方便立马上三档），这下思路终于清晰点了 

心得：  1、下沙都说好考，是因没有靠边停车，社会车辆少，但工程车多，部分路面高低不平，如果是一大早考试的很有优势。总共就两条线，线路类似“P”,就是P的半圆在左边。  

2、关于直线行驶修方向，有些人说听安全员不动结果却挂了，主要是因为一开始入口没摆正，或者中途修大了，再不动反而死了，安全员可能以为可以坚持到驶出直线行驶的范围，结果没驶出就被检测出偏了。经验是，自己两眼一定放远，路的最前方车视线依然在车道正中，一开始进入一定要摆正，如果觉得不正或来不及，是可以停车捋捋思路的（必须是语音没有提示“直线行驶”之前，提示后不能停），然后听安全员指示小修，一定要小修，小到几乎看不出来，然后听安全员指示。一开始就要修好，最后安全员一般都会说要求不动，因为他也怕新手左动右动死得更快。  

3、下沙斑马线前摇头不是太讲究，电脑语音提示学校等，要摇，安全员提示路口、斑马线时要摇，其他可以不摇也能过。  

4、十字路口别抢黄灯，有开的好的或者家里有车的，可能思维上习惯抢了，但毕竟面对突发情况新手反应没那么快，一着急直接刹车，会熄火，宁可停下等下一个绿灯，那怕你自认开的不错。关于三档转弯，没把握的别试，如果路口没车，不用等，可以三档过弯，没把握的可以先问问安全员可否，我们的安全员很好，会事先提醒“三档过弯会吗，不会就停下来”  总结：一切按规矩来，宁可慢来，不可急过。