网事调查

　　近年来，宜昌私家车激增，学车人员也激增，导致“学车难”、“考试难”等诸多问题出现。记者近日浏览三峡宜昌网发现，很多网友发帖称，目前报名学车扎堆，有些驾校甚至报不上名了；等候考试时间太长，有的练习了一两个月还没排上队考试；还有的说学个车价格越来越贵，以后学车都学不起了；还有的说考试难度增加，考驾照更难了。

　　记者近日采访了城区多家驾校和大量教练员、学员，发现确实存在学车报名“扎堆”、教练车“超载”、考场“超负荷”运转等问题。学车的社会需求日益增大，而目前我市的驾培能力和考试能力却十分有限，各种设施设备及管理机制等都亟待改善和提升。

　　记者从相关部门了解到，各部门都在积极探讨对策，缓解眼前压力，并即将出台长效机制，从根本上解决“一照难求”的问题。

　　学车扎堆，教练车“超载”

　　网友露露通抱怨，驾校牛得像细菌一样，门难进。不仅教学设施落后，场地小，学员还多，一些教练员脾气也不好，让我受了不少委屈。跟帖的网友fzm520说，报名到现在都已经快半年了，真不晓得什么时候学完。每天早上8点就去学车，晚上8点才回来，一天还上不了4次车，每天不上班，时间光耗在学车上了。

　　网友陈家小妞发帖：一台车30多个学生等着练习，每天我只去半天，半天也有十几人，有时半天只能练一把，还不到10分钟，时间全耗在“等”上了。

　　网友教练说，现在报名学员太多，考试名额太少，导致学员积压，教练的成本也相应增高了。还有网友说，现在“潜规则”多，收费也比较乱，这个市场存在“猫腻”，十分不规范。

　　网友大虎头帅说，现在学车都是速成，驾校对学生的培训和管理不规范，生产出一批又一批的“马路杀手”，不仅是社会的安全隐患，也是对自己对他人不负责任。“学得最快的也要35天拿到驾照，正常程序差不多要3个多月。”网友歌唱家说，不过还有很多人不愿意投入时间和精力，报了名不认真学，不能一次通过考试，反复练，反复考，耽误不少时间，也有到了两年期限还拿不到驾照的。

　　报考人多，考场不堪重负

　　市车管所相关数据显示：2010年以来，我市报名参加机动车驾驶证考试的人数超过8万人，加上外地转入、军事转民等渠道的学员，每年有超过9万名学员参加驾考。2010年，科目一、科目二、科目三累计有34万人次参加驾考，核发驾照47912份；到了2011年，两个数字分别上升到40万人次和53791份。

　　车管所相关负责人告诉记者，全国都存在“学车热”问题，宜昌也不例外，近几年想学车拿驾照的人数猛增，但目前驾培能力和考试能力都跟不上这么大的社会需求。

　　我市目前取得正规驾驶培训资格的有9个驾校，429台教练车，439名教练员。根据机动车驾驶员培训教学大纲的要求，每个学员的培训时间应为86小时，实际操作应为62小时，车管部门给每台教练车每个月10个考试名额，一年最多可培养出120个合格驾驶员。以目前我市驾校的培训力量，每年仅可培训5万余名驾驶员，暂时还无法满足巨大的社会需求。“我手上已经有50多个学员了，现在只考了8个，驾校场地有限，每个学员练车时间有限，我的精力也有限，所以即使有人报名，也不敢多收了。”某驾校徐姓教练员告诉记者。

　　城区某驾校负责人说，现在几乎没有淡旺季之分了，一年四季学车的人都多，考试名额受限制，考试难度增加，学员积压太多，意见都很大，现在我们也不敢多收了。

　　一证难求，滋生驾培市场“不规范”行为

　　“一照难求”直接导致驾培市场的各种不规范行为的出现，梯级收费、考前突击、快速拿证班等等应运而生。

　　网友齐鲁天下说，去年12月，因工作需要他买了一辆私家车，打算以最快的速度拿到C照，同事们告诉他学一个驾照也就3000多元，但报名时却被告知“阶梯价”：“确保3个半月取得驾照”费用为4600元。他最终选择了这种最快的培训方式，3个多月后拿到了驾驶证。“拿证是挺快，就是费用高了点。”该网友说，如果是考大货执照，时间就要更长一些。记者走访城区5家驾校，发现很多驾校都推出有快速拿证班等，收费从4000元到6000元不等，以迎合部分学员急于拿证的心理需求。

　　对此，记者采访市物价局相关人员得知，由于近年来油价持续攀升，加上车辆维修、保养以及各驾校培训管理不同等诸多因素，驾培收取价格并没有统一标准。有网民则认为，这种相对宽松的定价环境，正好让许多驾校钻了“空子”。

　　城区体育场路某驾校练习场上，等候练习的市民黄女士告诉记者，她一年前就报了名，带她的教练一个人收了60多个徒弟，根本顾不过来。像她这样的上班族，只有周末才有空练车，但无论来多早，练车场总是人满为患，等了大半天上车练了不到10分钟就得换人，根本无法真正熟悉技术。好不容易等到考试名额，教练就在考前一天给她们“临阵磨枪”，以应付考试。

　　记者从车管部门得知，市车管所已经不断出台多种对策，逐步规范驾培市场，并对全市各驾校招生、培训及管理情况进行全面调查，严格要求各驾校规范教学，保障学员质量，培养出真正合格的机动车驾驶员。

　　理性对待，多部门联合执法提升驾考质量

　　学员在车管部门报名后，首先进行科目一理论考试，再跟车联系，逐步通过科目二桩考、场内考试和科目三路考，全部通过后，才能领取机动车驾驶证。

　　记者从车管部门了解到，目前在驾考3个科目上积压有约4万考生。仅驾照考试中的科目二、科目三两项，去年我市车管部门共考20余万人次，仅5万余人全部通过考试，拿到驾驶证。

　　为缓解供需矛盾，车管部门曾采取延长考试时间，加班加点，抽调更多民警及考官利用周末加班加点考试等多种措施，并积极探讨解决该矛盾的长效机制，在提升学员质量的同时，提升考试能力，更好地满足日益增长的学车需求。

　　据了解，为了缓解考试压力，从去年4月份起，市车管所将上午考试时间前调至早7时，增开两个桩考库，每天两班人员不停歇监考，确保每天12小时不间断考试，每天下午考试直至光线不支持考试为止。每周六还在全市范围内抽调具有考试资格的民警前来协助监考，每年暑期为解决大学生考试难的问题，增加考试名额，抽调民警，利用周末时间加班为学员们开展路考。

　　车管所相关负责人表示，目前车管部门正在积极研究对策，以后会通过增扩考试场地、使用智能考试设备等多种方式，逐步解决“供需”矛盾，同时也将积极协调运管部门、物价部门联合执法，规范驾培市场，为广大市民提供文明优质的驾培服务。

　　车管部门建议市民，理性对待驾照学习和考试，报考要错峰，避开考驾照的高峰期，如寒暑假是大学生学车高峰期，市民报考时应适当避开，可在一定程度上缓解报名扎堆、练车扎堆、考试扎堆的压力；另外，学员要认真对待学车，练就真本领，不要想速成，学车与拿证并不是一回事，只有学到了真本领，才能快速通过考试，拿到驾驶证，进而保障安全出行。