按照陈先生提供的线索，记者拨通了教练高师傅的电话。当记者表示要去他这里学车时，高师傅非常的热情并表示，3月10日有个新开的班，由他亲自来带，学费4800元。“合同什么的你需要看吗，不看的话下次过来把钱交了就可以开始，三个月内包你学会。”高师傅说。

　　记者表示交钱后要开发票，高师傅便称：“只能先开收据，发票要半个月后才能统一开，你要拿发票就只能排你4月份的课程了。”

　　对于高师傅的表态，陈先生称：“学车前，学员都希望早点上车学习，听教练说晚几天才开发票并没太在意。但是交了学费之后再想拿发票真的很难。”陈先生称教练甚至曾说不开发票是驾校的行规。

　　对此，长期担任上海精英驾校教练的曹华告诉记者，“这并不能说是驾校的行规，只能说是一些挂靠在驾校名下的教练通常不开发票，以减少成本支出。”

　　据曹华介绍，按照规定，学员想学车应该找驾校报名，再由驾校安排教练进行培训。但是在上海，学车的情况恰好是反过来的，学员报名往往是先找教练，不找驾校。

　　因此，不少驾校为了争得更多学员，不得不让教练挂靠在自己的名下，有些驾校甚至要依靠教练才能生存。“这些驾校要听命于教练，驾校就不能有效地对教练进行管理。而目前油费上涨，造成学车成本增加，因此教练便想方设法从发票上做文章。”曹华说。

　　记者了解了位于上海郊区的某驾校，一进练习场记者便发现驾校的生意很是红火，每一辆教练车基本都有三至五名学员在上面练车。记者对现场正在练习的近40名驾校学员随机调查后发现，有超过20名学员在交了学费之后没有收到发票。甚至有不少学员表示，自己不知道可以开发票，驾校也没有主动提供。

　　老李就是一位挂靠在驾校名下的资深教练，从业已有近10年。据老李介绍，每年春节以后，都是一个报名学开车的高峰。学生、白领，或者是上了年纪的大叔大姨都会来报名学车。现在上海地区学车的费用一般都在近5000元左右，从学车到考驾照一般要三个月。而像他这种挂靠在驾校名下的教练，平均每人有两部教练车。单车每个学时都有4位学员一起练习。按照上午一批，下午一批，每天，一辆车有近10名学员练习，每位学员一周练习2-3次。一年下来，收到的学费近百万。

　　据业内人士介绍，少开一张发票，就可少交400多元的税。“一辆车每年全员的情况下，逃税金额可达7、8万。”老李悄悄的告诉记者。同时，如果没有开具发票，学员在学车中出现什么问题维权也及其困难。