如何在高速上保住小命 这样的诀窍你怎能不知道
2012/2/23 阅读数：
1、关于速度
中国的高速一般都是限速60-120吧？前面这个60，就是最低限速了。有很多人有个误区，就是开得越慢越安全。但是这在高速（或是某些交通顺畅车流较少的道路）上是行不通的。你开得慢，别人开得快，你们之间存在着相对速度，那你被追尾的可能性就很大。尤其是碰到哪个走神的，一下就耸上来了。不要说什么对错，那是给活人讨论的问题。所以你要做到的是首先保证自己的安全。有个三不伤害原则是很有用的：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。用在行车上就是：不撞墙，不撞车，不被他人撞车。所以说，在高速上千万不要开得太慢，更不要无缘无故来个急刹或是干脆停在路中间。某省高速去年有个事故，就是某小车突然停在路中间（因为错过了出口），被后来的大客追尾追爆油箱。一车两家6口，只逃出两男人，杯具也。
所以我个人建议是至少维持80/90的速度。如果你连这个速度都觉得胆战心惊，给你两个建议：1/换个司机2/请不要上高速。免得给自己或他人带来灾难。
中国高速的最高限速一般都是100-120吧。也就是说，最高也就是120。其实这个速度已经很快了。换算一下，一秒钟10米，快不？换成时速就是36km/h。那么时速120，就是一秒钟33.3333米。时速150，就是41.6666米。看起来，从120到150，好像也就只快了25%的速度，也就是说，假如是1小时的车程，你可以节约10分钟的时间。但是，120到150有个质的飞跃。什么质的飞跃？这么说吧，当你时速90的时候，基本上你能控制大部分的事；当你时速120的时候，很多事情已经不在你掌握中了；当你时速超过150时，大部分东西都不是你说了算了。或者，我再换个说法：
当你时速90时，你的命在你手里；
当你时速120时，你的命在你车手里；
当你时速150时，你的命在老天爷手里。
事实上，无论是奔驰宝马还是悍马，只要超过150，出了事基本上是没救了。出事的原因是各种各样的，有可能是追尾，有可能是路边窜出的一只狗，也有可能是路面上的一个小石头。
所以，在高速上行驶时，请尽量不要超过120，你要对自己负责，对家人负责，也要对路面上行驶的其他人负责。
所以，请不要超速驾驶。
2、关于安全距离
很多人都不知道高速路上有时突然在路边出现的连续几个50/100/200的标识牌是干什么用的。这里我要告诉你：这是让你保持安全距离用的。
为什么要保持安全距离？
当你在高速路上行驶时，你发现前面出状况了！这时你有个反应时间，当你判断出来后你开始踩刹车，最开始你肯定不会一脚踩到底的，因为你还不能确切判断前面到底是不是需要你紧急制动。当你发现有这个必要时，你一脚将刹车踩到了底。但是制动也是需要时间的。各种车型的百公里制动距离是不一样的。豪车的距离当然要短点，是30多吧。10W级别的车里很多制动距离都是42+。不要小看这几米的差别。那就是撞上和没撞上的区别！现在我们来算一下：
假设刹车前车的时速是120
然后在前面发生状况后一秒你反应过来了，开始踩刹车
然后又过了一秒，你发现需要紧急制动，于是一脚将刹车死死踩住。
你的刹车发出哒哒的声音，那是ABS启动了。轮胎在和路面磨擦发出尖叫声，你和前面车辆的距离仍然在靠近。
你的车终于停下来了。
前面我说过了，当时速120时车每秒要跑33.33米。那么整个过程你跑了：
33.3×2+40=100+
也就是说，在高速上，当你发现问题到你停下来，至少需要100米的距离，这还是你没打瞌睡的情况下。
所以，当你在高速上行驶时，请一定要和前面的车辆保持至少150米的距离。在高速上经常看到很多车互相咬得很紧。而后面的车因为被挡了视线的原因，不能及时了解前面的路况。如果发生一点小状况，就是一个追尾了。
为了你自己和他人的安全，请保持安全距离。
3、文明行车，不开斗气车
很多人学会了开车，却没学会该如何开车。
这种人城市里太多了。比如晚上长时间开大灯行车的，在两根道中间行驶的，随意便道不打招呼的，林林总总。你会觉得这些人可恶之极，但是相对于高速，那都是小问题了。套用宋丹丹一句话：
在城市里开那是要钱，在高速上可就是要命了。
是的，在城里开，速度有限，一般也就是个擦挂的问题，但是在高速路上，就可能是车毁人亡了。
那我们该怎么做呢？
1）保持匀速行驶，不要随便变道
在高速路上行驶，本身也是诸多车辆一个互动的过程。为了行驶安全，你需要去揣测别人心里在想什么，你也需要让别人知道你想干什么，这样才能及时做出应对措施。试想一下，如果你面对一个速度不定，又不知道他到底是想超车，还是减速的驾驶员，恐怕也只有素手无策，避而远之吧。以己度人，自己在开车的时候，也不要做这种天怒人怨，危险无比的事。一般的高速公路，分超车道和行车道两根。在不超车不赶时间的时候，你就老老实实地在右边那根道上呆着吧。至于速度，嗯嗯，90-100是很不错的选择。
2）提前示警，文明超车
当你需要超车时，先提前观察后方和左后方是否有车，在确定安全后打开你的左转弯灯，变道到左边的超车道超车（为什么不是右边后面会讲）。有人会问那我本来就在左边是不是就不需要打左转弯灯了？回答是：必须打左转弯灯！因为你打左转弯灯是为了给前面的车一个信号：我要超车了，请注意。并伴之以闪灯。这也是给前面的车一个提醒，我在超车，请不要变道了！然后你在确定前面的车不会有动作时，果断加油门超过去。超车后，在确定右边道安全后最好还是转过去吧（当然别忘了打右转弯灯），这样可以把超车道留给其他需要超车的人。
按喇叭的效果很差，因为高速路上胎噪和音响的声音都很大，没有灯光信号来得直接（音响的事后面讲）还是节省点动作给闪灯吧。不过别老闪，招人嫌的。
关键词：左侧超车左转弯灯闪灯
在高速路上开车时都是从左边超车而且肯定要打左转灯闪灯提醒的。当前面也有车在超车时，打个闪灯告诉他我也要超车。然后他在超车完毕后就会马上打个右转让了。
当在超车道，后面的车嫌我慢了打灯提醒时，尽量（当然是在安全的情况下）尽快地转到右边的行车道。把道路让给他。
当在行车道，左后方有车打信号表示他要超车时，你将右转灯闪一下。告诉他：你放心超吧，我看到了。然后他轰鸣着从我身边超过。
这种礼让的感觉，真的很好。
现在我们看到了，在高速上行驶，从左侧超车是常识性问题，同时也是一项规定。既然是规定，为了自己的安全，我们就要去遵守它。而且在超车完成后，在安全的前提下，尽量尽快地转到旁边的行车道，给后面的车让出位置。
曾经有人第一次上高速，因为害怕变道而表现得很犹豫。这时另一个人给他出了个馊主意：你就直接开最左边的道，开90，绝对没问题。这是错误的说法———你强行霸着超车道，不是逼着后面的车违规从你右边超车么？而且万一哪个脾气不好的，直接超过你然后甩你一盘子（即在别人车侧前猛打方向盘变道，达到惊吓对方的目的）或是猛踩你一刹车怎么办？所以说，在高速路上请不要违规，也不要逼别人违规。牢记一点，所有的交通规则都是用血的代价总结出来的。
4）长途驾驶定期休息
考驾照时课本告诉我们连续驾驶4个小时算疲劳驾驶。但实际上如果你不是专业驾驶员的话，是坚持不了这么长时间的。所以个人建议你每隔2个小时，就该找个就近的服务区休息一下。去喝口水，去上个厕所，抽只烟，绕着场子溜达几圈。10分钟后再上车，会轻松很多的。
5）副驾，同伴和音响
长途驾驶最好配个副驾，两人轮流休息，每隔2/3小时换一次，是一种很安全的驾驶方式。有人会问在车上睡不着怎么办？休息不一定就是睡觉。只要你不开车，或是没在这个时间坚持玩愤怒的小鸟，都算休息的。
如果没有副驾，就带个话痨的同伴吧。有个人在旁边说话，就没那么容易打瞌睡了。
如果这些你都没有，或是你带了同伴，但是那头猪已经在旁边睡着了，还打起了幸福的小呼噜，怎么办！？
终极绝招：开音响
一些有经验的老司机上高速就会把收音机开启，在防止疲劳的同时，还可以顺带收听下路况消息，就是这个道理。
选个节奏感点的音乐，但是别太猛烈了，这会影响你油门的轻重的。要是你在高速行进中情不自禁地打起了拍子，那可别怪我。别考虑旁边那头猪的睡眠质量。睡不好是他的事，出了事可就是你们的事了。
别选摇篮曲，切记，切忌！
大货车那出事可是惊天动地，人挡杀人，佛挡杀佛啊。如果你的车没有坦克那个级别的身板儿，我劝你还是离他远点。高速路上行驶的大货车，十个有九个是超载的，就是返空的那个，自重也是几十吨。以一个油罐车为例。自重是20吨，满载时是60吨。在这60吨的大铁块面前，你的车和纸糊的也没啥区别了。所以当你在路上碰到大货车时一定要注意以下几点：
1）能离远点尽量远点。平行开和吊在尾巴后面开都是找shi的行为。如果有必要超车，请快速完成。
2）在下坡路上和弯道时千万别接近。
3）如果它鸣笛闪灯表示要超车时，不要犹豫，先加油拉开点距离，然后变道让它。注意避开弯道和下坡路。
4）超车前一定要注意观察环境。因为大货车本身的体积很大，尤其遮挡视线。你不仅要看到大货车本身，还要看到他前面的车是否也会有动作才能超车。曾经有个例子是前面有连续三辆大货车，驾驶员看准了最后一辆不会有动作，但是当他加速超车时中间一辆大货突然左转变道出来超车。幸好避让及时，不然就杯具了。
决定好超车后先打灯光信号，多闪两下没有坏处的。然后果断加油超过。超过变道，把路让给后面的车。
千万别从大货右边超车，很危险！
长途驾驶最好配个副驾，两人轮流休息，每隔2/3小时换一次，是一种很安全的驾驶方式。有人会问在车上睡不着怎么办？休息不一定就是睡觉。只要你不开车，或是没在这个时间坚持玩愤怒的小鸟，都算休息的。
如果没有副驾，就带个话痨的同伴吧。有个人在旁边说话，就没那么容易打瞌睡了。
如果这些你都没有，或是你带了同伴，但是那头猪已经在旁边睡着了，还打起了幸福的小呼噜，怎么办！？
终极绝招：开音响
一些有经验的老司机上高速就会把收音机开启，在防止疲劳的同时，还可以顺带收听下路况消息，就是这个道理。
选个节奏感点的音乐，但是别太猛烈了，这会影响你油门的轻重的。要是你在高速行进中情不自禁地打起了拍子，那可别怪我。别考虑旁边那头猪的睡眠质量。睡不好是他的事，出了事可就是你们的事了。
别选摇篮曲，切记，切忌！
大货车那出事可是惊天动地，人挡杀人，佛挡杀佛啊。如果你的车没有坦克那个级别的身板儿，我劝你还是离他远点。高速路上行驶的大货车，十个有九个是超载的，就是返空的那个，自重也是几十吨。以一个油罐车为例。自重是20吨，满载时是60吨。在这60吨的大铁块面前，你的车和纸糊的也没啥区别了。所以当你在路上碰到大货车时一定要注意以下几点：
1）能离远点尽量远点。平行开和吊在尾巴后面开都是找shi的行为。如果有必要超车，请快速完成。
2）在下坡路上和弯道时千万别接近。
3）如果它鸣笛闪灯表示要超车时，不要犹豫，先加油拉开点距离，然后变道让它。注意避开弯道和下坡路。
4）超车前一定要注意观察环境。因为大货车本身的体积很大，尤其遮挡视线。你不仅要看到大货车本身，还要看到他前面的车是否也会有动作才能超车。曾经有个例子是前面有连续三辆大货车，驾驶员看准了最后一辆不会有动作，但是当他加速超车时中间一辆大货突然左转变道出来超车。幸好避让及时，不然就杯具了。
决定好超车后先打灯光信号，多闪两下没有坏处的。然后果断加油超过。超过变道，把路让给后面的车。
千万别从大货右边超车，很危险！
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