2月6日，记者从首府多家驾校了解到，由于教练车运行成本增加，今年开始，大部分驾校都收取补考训练费，驾培市场也同时呼吁适当上调学费。

　　“报名时签了合同，为什么现在还要加收费用？”刘颖认为，驾校加收费很不合理，但为了尽早学到技术，她还是交了这笔费用。

　　自2012年2月1日起，乌市大部分驾校驾培桩考补考训练、场考补考和路考补考训练不再采取免费再学，而是需要缴纳再次学习的训练费，标准各异，从100元到200元不等。也有一些驾校采取观望态度，仍保持原来的免费补考。

　　“以前很多老学员都积压下来了，没办法，现在考试挺难的，驾校压力也很大。”位于北京路的一家驾校负责人说，按照标准，每名学员真正交给驾校的学费只是2400元，驾校最大的开支就是燃油费和租用场地费、教练费，为了让学员顺利通过目前的考试，学员最起码在每个项目上要练习20多个课时。

　　“这样燃油费就是很大一笔，再加上物价都在上涨，成本在不断增加，学费却一直没有变过。”这位负责人说，从1993年开始，学习小型C1车的学费就是2400元，到现在也没变过。他说，只有这些费用是交给驾校的，而考试费、体检费等都是交给车管部门的。“近20年学费没有变化，那时候教练一个月工资才三四百元，现在是三四千元，何况几乎每家驾校的场地都是租来的。”此前，驾校市场竞争太激烈，所有学校都为抢生源，把物价部门核准的驾校应该收取的补考训练费都免去了。但现在因为各项成本的增加，驾校无法承受，只好又把这项费用恢复。

　　一些加收“补训费”的驾校表示，这一举措实属无奈，希望学员理解。

　　记者调查发现，首府很多驾校都已开始或正在酝酿对学员恢复收取“补训费”。加收多少没有统一标准，但方法大致相同：按学车进度而定，桩考阶段一个价，场考阶段是另外一个价，但都按照课时算，都没有超过每课时45元的标准。

　　对此，大部分老学员表示“难以接受”。理由均是，报名时已向驾校交过费，即形成合同关系，驾校不应单方面在“中途”再收费。


　　据介绍，目前首府共有55所驾校，运管部门仍在和相关部门商讨调整驾校学费。